11月9日上午10时，随着最后的爆炸声响起，由中国能建葛洲坝路桥公司承建的武阳高速公路黄石段最长隧道——黄坪山隧道右幅提前三个月贯通。
黄坪山隧道是一座高速公路分离式特长隧道，隧址位于湖北省大冶市，呈北西-南东向展布，全长近4公里。面对这项高难度工程，项目部多措并举全方位保障隧道顺利贯通。
新设备激发新动能，专业化机械助推项目高效建设
项目部通过引进单臂及多臂凿岩台车、湿喷机械手、自行式液压栈桥等一批专业化机械设备，全面提升隧道施工的机械化水平，克服了隧址区属构造剥蚀溶蚀低山区，断层破碎带较多的难题。
掘进过程中，项目部通过隧道施工的攻坚利器，实现了“钻、爆、装、运、卸”的全流程机械化作业，提高了打眼和装岩能力，极大缩短单个工序时间和循环总时间，实现了多循环掘进作业。同时，大量机械的使用将作业人员与工作面的距离延长至3-4米，有效消除了装岩、打眼等施工过程中的安全隐患，提高了施工安全性和整体效率。
“采用专业先进设备以后，单个开挖工序比传统施工效率提高一半，同时极大地提高了项目安全、质量管控水平。”武阳公路四分部党支部书记、项目经理陈祥伟说。
在黄坪山隧道，项目部在涉及开挖、支护、衬砌的重点部位设置了4000余处检测点，实现对施工进度的全方位管控和滞后预警，极大地提高了项目管理质效，加快了施工进度。
新管理保障新安全，智慧化系统有效防范重大风险
针对隧道施工管理难度大、安全风险高的特点，项目部通过安全管理系统应用，利用人车门禁考勤、视频监控、人员定位、应急通讯、气体检测五大系统，实现对现场人员数量、施工进度、应急管理、安全保障的可视化管理。
项目部聘请了专业爆破安全监理对爆破作业方案制定、计划实施和爆破效果进行全过程指导、监督、检查，有效防控了隧道施工过程中的主要风险。高水平的安全管理使项目部成功斩获“湖北省公路水运工程‘平安工地’示范工地”荣誉称号。
“项目部以安全生产‘十二个到位’为根本遵循，增强全员安全生产责任意识，切实把统筹落实好‘十五条硬措施’和‘五个必须’作为安全生产的重中之重和中心工作。”陈祥伟说。
新理念创造新价值，为生态“让路”建设绿色环保高速
路要修，绿水青山也要守护。项目部深入践行中国能建“双碳”目标和绿色发展理念，以实际行动打造绿色环保高速，在建设美丽中国的道路上不断贡献力量，书写央企担当。
为保护生态，项目部突破传统施工观念，大力运用回转钻机、软土固化剂等新设备、新材料、新工艺，尽最大可能减少工程建设对当地自然环境的影响。
为避开黄坪山风景区，最大限度减少对天然林的破坏，项目以增加项目建设总长度、总投资为代价让这条本该笔直向前的高速公路走出了美丽的大拐弯。为了减少占用耕地、林地，武阳高速黄石段提高桥隧比，多用立交，少用平交，保护生态的同时大大增加了工程造价。
“武阳高速黄石段桥隧比原为25%，后来增至37%。据初步估算，每增加一个桥隧比，可减少占用土地38亩。”武阳公路总包部党支部书记、项目经理王若文说。
目前，武阳高速公路正在全面推进隧道、桥梁等各重点部位及路面工程的施工，预计将于2023年9月30日建成通车。届时，项目将构建起武汉、长沙、南昌三地之间快速便捷的“三角形”城际交通网，同时对充分支撑黄石作为区域中心城市融入长江中游城市群一体化发展，发挥其中心城市经济辐射功能，具有极强的现实意义。
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