11月11日，中国能建葛洲坝市政公司深大城际1标首台盾构机“筑梦号”通过验收。
“筑梦号”为复合式土压平衡盾构机，全长115米，刀头直径9.14米。该盾构机曾参与多个轨道交通和地下管廊项目建设，此次经过“再制造”，将投入深大城际1标T4枢纽站至机场东站区间建设，继续做轨道交通事业的“开拓者”。
深大城际1标T4枢纽站至机场东站区间隧道全长2693米，最大埋深达43.2米。“筑梦号”预计将于2023年3月20日在T4枢纽站大里程端始发，2024年12月30日到达机场东站小里程端接收。区间沿线需穿越机场在建T4航站楼施工区、综合管廊、地铁12号线区间等重要建构筑物，局部穿越富水地层，施工风险大、难度高。
“筑梦号”复合式土压平衡盾构机可针对上软下硬、局部硬岩、软土等不稳定地层，依托智慧工地管理平台和盾构机远程数据采集系统，对掘进过程中的盾构设备状态、掘进参数、拼装情况进行全方位管控，充分发挥数字赋能的管理优势。
深大城际铁路（深圳段）起自深圳宝安国际机场T4站，途经宝安区、龙华区、龙岗区，终至坪山区聚龙站，线路全长约69.2千米。中国能建葛洲坝市政公司承建的1标项目线路长31.816千米，呈东西走向，途经宝安区、龙华区，共六站五区间。项目建成通车后，将成为深圳对外联系的重要通道，对大湾区交通互联互通、深莞惠都市圈一体化具有重要的战略意义。
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