11月23日，由中国水电十五局承建的青海省重点工程青海加西公路项目大通河2号特大桥最后一片预制箱梁完成架设。至此，加西公路项目大通河2号特大桥按期全线贯通，也标志着项目施工范围内2座特大桥，1座大桥、1座分离式立交、1座汽车天桥主体工程施工全部完成。
青海加西公路项目是青海省重点项目，其大通河2号特大桥全长1367米，桥梁上部结构形式为预应力混凝土箱梁，预应力混凝土悬浇连续梁，该桥紧邻青岗峡水库，施工控制中技术难度大、安全风险高，要克服青海高原地区昼夜温差大、上游水库泄洪、生态环境脆弱等诸多不利因素影响。为确保项目全面履约，项目部超前谋划，各方协调，不断优化方案；对参建人员在技术、质量、安全等方面进行全覆盖培训、交底；严格落实疫情防控政策，多方协调；严把梁体浇筑原材料进场、钢筋绑扎焊接、模板验收等关口，不断做实和做细浇筑、振捣等关键施工工艺。在历经一千多天紧张施工后顺利完成了所有桥梁全线贯通任务，为实现加西公路JX-1标全线按期建成通车奠定了坚实基础。
青海加西公路全长约214.72千米，加西公路项目是青海省首个交通基础设施领域PPP项目，更是促进青海省经济社会发展的“重要桥梁”。建设完成后对改善西宁、兰州及兰（州）西（宁）格尔木地区国家公路网、促进国家重点经济区发展、加快国家西部大开发战略的实施具有十分重要的战略意义。
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