10月28日，随着最后一方砼浇筑入仓，水电四局承建的泰国复线铁路华富里-北榄坡段合同1标1号连续梁顺利浇筑完毕，成功实现80米主跨合龙，标志着主桥贯通。
泰国复线铁路华富里-北榄坡项目位于曼谷市北部，线路起点距离曼谷中心约150千米，线路总长度为28.276千米 ，线路设计时速160千米/时，轨距为1.0米窄轨铁路。
该项目是水电四局进入高端市场承建的首个轨道交通领域的项目。华富里-北榄坡项目合同1标施工项目包括节段箱型梁高架桥、I型梁结构铁路桥、连续梁3座、高架车站1座、普通车站1座、公路跨铁路桥4座,路基9.608千米。主要工作内容为钻孔灌注桩、承台及预制张拉墩身、现浇墩身、连续钢构梁、节段箱型梁预制与拼装、I型梁预制与安装、路基填筑、无砟道床与有砟道床施工、轨道铺设焊接。
自2018年项目开工以来，项目部克服地质条件复杂、雨季漫长、技术施工标准迥异、工期紧张、资源调配困难、新冠疫情等诸多困难和挑战，采取了优化设计、全面属地化管理、卡控重要节点工期、强化考核奖罚机制等一系列措施，全力以赴推进项目实施。截至日前，项目整体施工完成85%，进度、质量、安全全面受控。
连续梁80米主跨是复线铁路华富里-北榄坡段合同1标内首座实现合龙的连续梁。此前，三角挂篮的设计和制造是项目连续梁施工前的争议之一，结合施工实际，项目及时制定问题对策，深入调研泰国市场，就方案调整内容与监理多次沟通，最终打破泰国常规施工方式，达成双方认可的由泰国Freyssinet设计、中国制造的挂篮方案，中国以更高性能的国标材料Q235替换日标材料，制造完成后由第三方SGS做现场检测和验收。此方案为项目节约成本上百万元，缩短工期三个多月。
本次首座连续梁合龙为即将开始的其他连续梁施工积累了宝贵的经验，也为推进泰国华富里铁路项目早日高质量建成并通车奠定了坚实的基础。
复线铁路华富里-北榄坡项目计划2023年底通车。该项目建成后不仅将大大便利沿线人民交通，进一步带动泰国经济发展，也将有力推进中泰两国的深度合作与共同发展，是在集团“一带一路”沿线建设的又一座典型工程。
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