今年是“一带一路”倡议提出十周年，十年来，“一带一路”倡议取得丰硕成果。中老铁路作为“一带一路”标志性工程，是第一条采用中国标准、中老合作建设运营，并与中国铁路网直接连通的境外铁路。
水电十四局先后承担中老铁路玉磨段15标、磨万段Ⅳ标及Ⅴ标段工程建设和万荣梁场530片梁的制、运、架任务，累计参建里程57.19公里，其中在磨万段Ⅳ标及Ⅴ标段承担了全长37.4公里施工任务，施工内容包括全线最长森村二号隧道等5座累计21.73公里长隧道、总长5.52公里的12座桥梁、10.15公里路基和会让车站3座等。
作为老挝境内的第一条现代化铁路，“一带一路”中老友谊的代表性工程，中国电建参与工程建设共同打造出高品质的“中国建造”，为“中国名片”增添了亮丽一笔。
跑出“中国速度”
参与中老铁路建设的大多是铁建系统的央企尖兵，秉承自强不息 勇于超越企业精神的电建人与他们同台竞技不落下风，展现出高效的履约能力。
在参与Ⅳ标及Ⅴ标段工程建设中，水电十四局项目团队克服了征地拆迁难、地质复杂多变、浅埋偏压、特大涌水等诸多困难，采取系列举措攻坚，成功突破拉孟山隧道工期紧张、隧道浅埋及断层破碎带施工、隧道滑坡施工、隧道顺层偏压、涌水突水及水中墩、高墩施工等多个工程重难点，顺利实现履约，并多次冲上“全线第一”。
这里有全线第一家通过验收的中心试验室、全线第一进洞的隧道——拉孟山隧道平导、全线第一个正式进洞的正洞——森村二号隧道、全线第一根钻孔灌注桩浇筑、全线第一家通过验收并正式投入使用的拌和站——5#拌和站、全线首家完成T梁施工任务的梁场——万荣梁场。
这里还创下了全线最长森村隧道提前7个月贯通佳绩，创下了隧洞单月开挖掘进245.8米的中老全线最高月度指标，创造了Ⅳ级围岩支护月进尺190米的记录。
工程建设期间，铁路总公司副总经理王同军及铁总国际公司总经理兼老中铁路有限公司董事长鞠国江等领导多次到项目现场检查指导工作，对项目部隧道施工生产进度、施工形象、二衬质量及克服复杂地质条件的施工组织等方面给予肯定，多次对水电十四局提出表扬。
自2016年12月25日开工，2020年7月14日，随着拉孟山隧道贯通，水电十四局承建的中老铁路磨万段主体工程全部结束，开始移交铺轨工作面，2021年12月03 日，中老铁路正式开通运营，电建人用优秀的履约在老挝跑出了“中国速度”。
打造“中国建造”
中老铁路是高质量共建“一带一路”的标志性工程，工程品质关乎“中国建造”形象。
建设过程中，水电十四局项目团队全力创建“精品工程”，编制实施了《中老铁路项目部精品工程创建实施方案》，按照以工装保工艺，工艺保质量的原则积极推广隧道施工九大工装的使用，并以点带面，规范隧道施工工艺工法，创新使用了仰拱钢边止水带夹具、钢筋卡控具、土工布挂设、防水板挂设、二衬钢模台车软搭接、仰拱、二衬混凝土浇筑等多种新工艺、新技术，创建了样板隧道、样板拌和站、样板试验室及样板钢构件加工厂等样板工点。
通过全过程质量控制，项目质量目标完成情况均满足国家及铁路工程施工质量优良标准；各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%，单位工程一次验收合格率达到100%；工程竣工验收一次通过；项目基础设施达到设计速度目标值要求，开通速度达到设计速度；合同履约达到100%，顾客投诉为零；质量目标完成情况均满足合同目标要求。
为聚焦科技攻关，推进优质工程建设。项目部不定期组织技术人员开展重难点工程施工技术观摩学习和座谈交流，组织“飞翔之心”QC小组优秀成果发布会以及优秀技术成果、工法、论文征集的评选和表彰活动，持续提升技术人员的创新意识和技术水平，增进学习和创新热情。
开展的“中老铁路隧道风险工序实时监测预警系统研究”“复杂地质条件下单线铁路长大隧道快速施工技术研究”“软膨胀性土质高边坡路基施工技术研究”及“中老铁路岩溶路基施工技术研究”等4项科研课题研究取得丰硕成果，申请实用新型专利23项，发表课题6项，极大地促进了品质工程建设，让“中国建造”烙在中老铁路上。
擦亮“中国电建”
经过梳理发现，水电十四局中老铁路（磨万段）项目部在建设中累计获得各类荣誉42项。沉甸甸的奖状、证书和表扬信等凝聚了项目团队五年多的心血与汗水，锻造电建铁建品牌。
来自老中公司的表扬和赞誉共16件，来自铁路总公司表扬4件，来自当地政府表扬和感谢7件，其余15件。这些嘉奖和赞誉不仅仅代表了水电十四局铁路工程履约能力和管理水平，还形成了广泛持久的电建品牌影响力，为获取国内铁路订单铺就了坚实基础。
此外，水电十四局项目部通过积极在当地履行社会责任，赢得老挝政府和人民的好口碑。援建的松沙瓦村饮用水工程，共惠及245户，解决了当地村民1225人和1所农村学校师生的饮水安全问题，并相继为当地援建了羽毛球场、学校、寺庙、乡村道路等基础设施，收获了友谊和信任，讲述了一个个打动人心的海外电建故事。
项目的建设带动当地各行业经济发展，使老挝群众对自己国家未来的发展和变化充满信心。通过培训和使用当地劳务工人，改善了他们的生活水平，通过全过程对劳工进行实名登记，工资发放到个人，切实保障了工人权益。据观察者网数据，在建设过程中，中老铁路项目为老挝当地创造了11万多个就业机会，并帮助沿途的村民修建了近2000公里的公路和运河，其中就有中国电建的贡献。
项目部工作生活营地被誉为“中国海外工程优秀营地”，建设期间，项目部还荣获了“中央企业先进基层党组织”称号及“火车头”奖杯等荣誉，多次被新华社、中央电视台，老挝国家电视台等多家国内外媒体报道，第二届“一带一路”百国印记短视频大赛文化传播大使奖获奖作品《老挝的中国味道》等作品广泛传播，书写了跨越山海的中老友谊，树立了公司在境外铁路项目施工的良好形象，擦亮了中国电建品牌。
据统计，自2021年12月3日开通以来，中老铁路迄今已安全运营了500多天，运输货物突破2000万吨，累计发送旅客超千万，一轨通两国，开启“幸福路”，中老铁路正源源不断地给中老两国的企业和民众带来实实在在的机遇红利，为沿线经济社会发展注入强劲动力，奏响了美美与共的时代和音。
孟卡西楠里河特大桥
“澜沧号”动车通过拉孟山隧道出口
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