11月的华富里河畔，依然呈现出一派欣欣向荣，四周树林繁茂苍翠，林间鸟儿腾起直冲蓝天，晨曦中绚丽的云彩伴着茂密的树林在河边欢舞，宛若仙境一般。
“雨季后的华富里铁路项目，真是别有一番风景。”泰国华富里项目建设者们，看着贯通的BA100米连续梁抒发着感慨。在他们脚下，一条宏大的铁路延伸向天尽头，倒映在铁路旁的河中，象巨龙出水，腾云驾雾。
披荆斩棘，走好开局“第一步”
11月17日，泰国华富里铁路最大连续梁(60+100+60米连续梁)顺利贯通，标志着项目建设节点取得重要突破，实现了铁路桥全线贯通，为有砟轨道如期完工奠定了坚实基础。此次铺设完成的60+100+60米连续梁，是泰国华富里铁路桥段的控制性工程。整个桥段全长2.88千米，采用I型梁现浇桥面板，桥面板设计宽10米，厚度0.2米至0.325米，表面设置2%排水坡。
施工伊始，为减少外围环境的破坏，规避施工过程中附近村民引发的投诉，项目部组织专业沟通团队，与当地产权单位、社区和村民进行沟通。经过调研后，项目部意识到最根本的问题在于土地占用，要让产权单位、社区和村民同意施工用地，最重要的是拿出维护他们土地使用权的保障。
于是项目部多点发力，一方面组织属地沟通团队协同中方人员，积极与产权单位及村民协商；另一方面优化施工用地方案，将道路改移方案由单向2车道调整至当地最低标准单向单车道，充分合理利用既有的农耕道路。
此外，现场红线范围内最大宽度为13米，而公路桥承台位于既有道路路肩部位，基坑开挖后无法满足施工机械通行。为有序推进工程建设施工，项目部组织属地工程师逐个走访涉及临时征地的土地产权人，在临时征地不被当地居民接受的前提下，最终确定“承台两两施工，道路两端通行，墩身首节紧跟，基坑回填保路”的紧密流水施工方式，通过施工过程中的组织协调优化，实现了连续施工，确保了工期目标。
步步为营，优化项目管控环节
解决了用地问题，后面就到了项目部“大展身手”的环节。为了让项目顺利推进，项目部全体参建人员步步为营，及时调整施工计划，优化技术方案，确保项目稳步推进。
“我们通过优化设计、全面属地化、制定工作量化目标等一系列措施，推进项目实施，顺利将合龙精度控制在毫米级误差内，其中相对高差、高程和顺桥向线性均控制在允许误差范围内，实现了精确合龙对位。”泰国华富里铁路项目经理孙得会说。
BA100m连续梁边跨直线段施工中的连续梁o#块及边跨直线段的支撑体系，在施工前就受到了业主监理单位的质疑。为了尽快敲定施工方案和设备，项目部结合施工实际，安排中方和属地人员共同深入调研泰国市场，并就方案调整内容与监理多次沟通，最终确定了属地“SUCOOT THAI SCAFFOLD LIMITED COMPANY”公司的“满堂红”支撑脚手架。
但在连续梁施工过程中，属地公司无论是价格、服务还是生产进度都远达不到预期，对项目施工进度造成了很大影响。于是项目部当机立断，安排属地员工积极对接监理和属地公司的基础上，优化项目施工方案，将边跨直线段原“满堂红”脚手架支撑体系替换为型钢立柱架支撑体系，为项目节约成本近百万元，缩短工期20天。
齐心协力，共唱友谊颂歌
西斜的太阳照耀着美丽的华富里河畔，温柔的清风吹拂过横跨在河面的华富里铁路，送来鲜花的芳香。泰籍工程师昌达站在桥面上向远处眺望，感受着美妙的时刻。
公路跨铁路桥开始施工前，项目部召开专题会议，确定对外协调专职人员，昌达就全权负责对接协调。依据泰国申请审批流程，昌达分别向产权单位提交施工申请，并对施工整体进度安排、尤其外部维稳保证措施进行展示说明，首先获得产权单位的许可。随后组织队伍与居民沟通，获取施工前当地居民的相关意向，将其反馈业主及监理，在项目变更中及时添加项目，并规避施工过程中可能发生的地方投诉，维护企业形象及声誉。
同时在施工现场，每天早上都会看到一个忙碌的声影，他就是属地质检工程师诺诺。他除了每天在办公室整理当天的质检资料，填写施工许可证外，还带领团队，组织实时对桩基、承台、到墩身、桥面进行质量验收，确保了项目施工质量。他加入项目部三年以来，从最开始的普通施工员，已成长为属地员工QC组长。
“你们教会我技术，帮助我成长，还让我的家乡变得更美好，你们就是我的亲人和朋友。”诺诺自豪的说。
夜晚，华富里铁路项目旁的街灯依次亮起，从高空俯瞰，点点灯光，摇曳闪烁，如无数繁星汇聚，蜿蜒曲折，浩瀚璀璨，与这条铁路，带着中泰人民的希望和梦想奔向远方。
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