十九地龙初驰骋，蓉城儿女齐欢庆。11月28日，首发列车由双流机场2号航站楼东站出发驶向天府国际机场方向，标志着由中国水电五局参建的成都轨道交通19号二期开通初期运营，成为成都轨道交通第四期轨道项目首条开通的线路。
寒来暑往，春去秋来。水电五局的轨道建设者们在转型中诞生、在竞争中成长、在实践中壮大，以青春的力量聚沙成塔、握指成拳，用实际行动书写着奋斗之歌，助力成都轨道交通线网运营里程突破600公里，兑现蓉城人民对便捷生活的美好期待。
样板先行，品牌擦亮
2021年9月，水电五局一支平均年龄不到30岁的队伍跑步进场，承建了成都轨道交通19号线二期的三车站、三风井以及相邻区间机电安装与装饰装修工程。
地铁工程建设标准高、外部检查多，机电安装项目又是站后工程，系统专业多管线分布密，施工站点多跨度大，在施工过程中面临着复杂的挑战。怎么攻坚克难？如何确保高质量建设？项目部给出了答案——“样板先行，标准引路”。
于是，机电项目落地了19号线二期站后唯一封样库，建成了工艺样板展示墙——这是项目对自己立标准。该样板墙覆盖了该线路风水电施工的通风空调专业、动力照明专业、给排水及消防专业等工艺工序，通过工序分解、工艺上墙，扫描二维码等方式，按施工流程平铺、拆分步骤进行工艺展示，囊括了该线站后安装装修全生命周期，展示了整个机电安装施工流程规范。在建设过程中，试行领导班子包保制度，聚焦工程质量，严格执行“三检制”要求，优化施工工艺，各站点施工铺开流程化、标准化、专业化管理。合力配置人材机资源，对各项管理制度和具体落实情况进行跟踪检查、梳理清单、逐项核销。
在这样规范管理和的建设过程中，机电项目进一步打造出了样板间和第四期工程中首条设备区走道裸顶样板——这是项目为全线立标杆。
从项目开工到车站移交，近两年的时间里，机电2工区迎接了各类观摩、调研共计50余次。
“你们的样板墙和样板间做得很不错，其他站点和线路可以组织来参观学习，交流安全文明、标准化建设施工，促进内部提升。”2022年1月，成都轨道交通集团董事长胡庆汉一行到访温家山站高度评价样板展示区域。
2022年3月，成都轨道交通第四期工程施工、设计、监理等参建单位共计100余人的观摩团到访机电2工区项目现场：“温家山站现场文明施工、各样板施工工艺等均对各站点的后续施工提供了标准，在后续施工过程中各线路各工区要加强交流互动，取长补短，共同提高工艺标准水平。”
项目部的全心投入、精心建造收获了市场的口碑和赞誉。2022年1月，荣获成都轨道建设管理有限公司“施工模范团队”荣誉称号；2022年获得“成都市工人先锋号”。2022年6月，承办成都市“‘安全生产月’暨安全质量现场观摩会”分会场，获得通报表扬并予以企业信用加分0.5分。2023年，荣获水电五局2022年度“文明工程”和中电建成都建设投资有限公司颁发的“先进集体”。至此，水电五局的建设品牌在区域内、在行业间熠熠生辉。
内蕴乾坤，外展匠心
经过团队内强管理、外拓市场，机电团队在2022年3月顺利拿下了19号线二期的公共区装修标，继续在成都轨道交通建设的征程上劈波斩浪。最终机电和公装团队通力协作、各显其长，共同打造出“科技范”和“高颜值”的成都轨道交通19号线二期工程。
智能建造，机电安装蕴乾坤。走进车站，你会被绚丽的灯带、流畅的造型所吸引，但在这些华丽外表下，还埋藏着密密麻麻的复杂管线，它不仅关系着运营安全与顺畅，也保障着乘客的舒适体验与安全，是非常重要的“里子”工程。
在建设过程中，机电团队面临施工场地面积小、综合管线排布密、各类阀门开关多等难点，立足现场情况和工程要求，大力开展科技攻关和技术创新，最终采用了基于BIM技术的地铁装配式机房施工方案，通过三维建模、精确定位、管件拆分、工厂预制、标准化生产、高效运输、现场拼装等方式，有效地解决了传统冷水机房施工中存在的诸多问题，最终实现设计、安装、调试、运营的统一性。
项目团队还第一次使用了装配式防排烟复合风管，这也是成都轨道交通建设历史上的首次。相较于传统的“镀锌钢板+岩棉+防火板”风管，装配式复合风管外表美观，施工方便，提高了施工效率，还减少了因切割防火板和岩棉造成的空气污染，做到了绿色施工。
工艺创新，装修工程展匠心。相比于“低调”的机电工程，公共区装修能最直接展现出水电五局建设品质。成都轨道交通19号线二期工程以“水润天府、生态成都”为主题，融入天府之国山、水、田、园等多种文化元素，打造了一条充分彰显天府文化特色的线路，为游客市民出行提升“幸福指数”。
为了彰显出更好外观装饰效果，公装团队迎难而上、苦心钻研，第一次在成都地铁施工中大面积采用GRG作为天花吊顶材料。因为目前GRG安装方式主要是采用焊接的安装方式，安装效率低，工艺落后，很少应用于地铁车站装修中，但是为了更好的塑造扭曲喇叭造型和天面弧形连接，更好的展现林盘文化中“天人合一”的精神内涵，公装团队针对材料现场下单难度大、高空作业安装难度大、长期处于震动环境易开裂等问题，创新性利用BIM技术对GRG面层进行深化排版、建模、加工板块分解、模拟安装等进行研究，优化GRG加工节点，提高GRG预埋件位置的准确性，提前预留末端设备安装孔，避免现场切割，以达到提高施工质量，提高施工效率的作用。
正是因为公装团队的匠心独运，才能看到波光粼粼的墙、别致精巧的柱、流光溢彩的灯和流畅大气的顶。
党建引领，凝心聚力
项目是由成都轨道交通19号线片区党支部统一管理，机电及公装项目有党员6名，分布在安全、质量、生产等关键岗位上。在片区党支部的带领下，项目所有党员全部亮明身份，让党旗在项目一线高高飘扬，让党徽在岗位上闪光，围绕“双引双建”，将党建工作与保安全、保质量、保进度、保廉洁相结合，设立“党员先锋岗”，精准划分“党员责任区”，量身定制“党员责任清单”，充分发挥党员同志在关键工作中的先锋模范作用，带领项目团队凝心聚力、奋发进取，确保党建与工程建设互促共进，共同提升。
党员在前，团员紧跟。机电及公装团队是水电五局轨道建设领域最年轻的队伍，约三分之二的员工是90后，其中有21位团员。在一脉相承的“自强不息、勇于超越”企业理念指引下，积极开展“劳动竞赛”“青年突击队”等建功活动，积极营造“比学赶帮超”的良好氛围，打造了一支“学习型、创新型、奉献型、服务型”青年团队。他们的青春在学习创新中、在施工管理中、在建设实践中闪闪发光，确保高标准高质量高效率完成通车任务。
2021年12月10日，温家山站顺利完成关键设备房移交。
2023年6月16日，机电顺利完成实体质量验收。
2023年8月21日，公装顺利完成实体质量验收。
2023年11月28日，19号线二期正式开通初期运营。
一个个节点如期而至，胜利最终定格在开通那一刻。
当前，成都轨道交通19号线已正式开通运营，而城市轨道建设的篇章依旧被奋斗者们共同书写着，成都加快建强都市圈战略持续加快步伐，在建设的最一线，中国水电五局的建设者们用朴实的行动诠释使命必达，兑现了对蓉城人民作出的承诺，从成都轨道交通4号线、18号线到如今19号线乃至更远的未来，驰而不息，奋勇前行……
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