6月25日，从中国公路学会在北京召开的项目成果评价会上获悉，“成都地区复杂地质环境地铁盾构（Φ8.6m）隧道施工关键技术及应用”成果达到整体国际先进、部分国际领先水平。
该成果由水电五局联合中电建集团铁路建设有限公司、中电建成都建设投资有限公司、西南交通大学共同完成。该课题项目依托成都地铁18号线、19号线等代表性工程，通过理论分析、数值模拟、现场测试和工程验证等手段，对成都地区复杂地质环境地铁盾构（Φ8.6m）隧道施工关键技术进行系统研究，研发了盾构高耐磨硬质合金扁齿滚刀配置、四重铰接密封与高频率低注入量盾尾注脂系统、瓦斯智能监测与防爆装备系统，优化确定了周边圆弧型刀盘、刀具布置型式、数量与开口率，攻克了成都地区富水卵石-泥岩复合地层盾构施工扭矩大、磨损快、易喷涌、结泥饼、瓦斯防控等关键难题；开发了盾构多功能交互式电子沙盘的高精度自然环境模拟和多维度地理信息技术，建立了狭小空间盾构组装始发施工数字仿真系统，显著提高了狭小空间盾构分体始发的效率；研制了防喷涌防结泥饼渣土改良新方法，创建了盾构施工全时域微变形动态平衡控制技术，实现了盾构长距离穿越停机坪1mm以内的微沉降控制。
项目成果已在成都地铁18号线、19号线、雄安新区至北京大兴国际机场快线等多项城市轨道交通工程中成功应用，取得了系列创新成果，形成了复杂地质环境地铁盾构（Φ8.6m）隧道施工关键技术。项目研究获得发明、实用新型专利57件、软件著作权7项、省部级工法28项；出版专著2部，发表总水平论文34篇，，经济社会与环境效益显著，推广应用前景广阔。
多年来，水电五局深入实施创新驱动发展战略，聚焦公司战略和经济发展重大需求，在非水电专业技术领域不断加大核心技术攻关力度，形成了一批优秀重大科研成果并实施产业化，社会和经济效益明显，全力推动了公司产业技术进步和转型升级。城市轨道交通专业作为公司“十四五重大技术攻关工程”的重点方向，水电五局将持续以关键核心技术攻坚为重点，以创新体制机制和优化资源配置为保障，努力在该领域制约公司发展的技术瓶颈和共性关键技术上取得新突破、新进展、新成果，充分发挥科技创新引领带动作用，为企业高质量发展提供强大技术支撑。
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