6月25日，中国能建葛洲坝集团参与建设的西藏自治区第一条电气化铁路——拉萨至林芝铁路正式开通运营，首发列车复兴号动车组从拉萨站始发，最快3小时29分可以到达林芝。
该项目的顺利通车，结束了山南市和林芝市不通铁路的历史，进一步丰富了西藏铁路网，将彻底改善西藏东南部交通不便、经济落后的现状。
拉林铁路全长435.48公里，设计时速160公里，为“十三五”规划重点工程、国家I级单线电气化铁路，分为12个标段建设，全线共有16座跨雅鲁藏布江特大桥。葛洲坝集团承担施工的第7标段位于山南市加查县辖区内，线路全长26.7公里，施工内容包括路基及附属工程、站场工程、桥梁工程、涵洞、隧道工程等。
第7标段地处雅鲁藏布江峡谷地质和自然环境最复杂地段，隧道施工过程中具有软岩大变形、岩爆、浅埋砂层等复杂地质条件风险。标段内包含6座跨雅鲁藏布江大桥的施工，桥隧比高达86.6%，且在2016年、2017年、2018年均遭遇特大洪水袭击，施工难度极大。
工程建设期间，葛洲坝集团拉林铁路工程指挥部科学部署，积极迎难而上，克服诸多不利因素，快速推进了项目建设。在特大桥桩基施工中，及时调整施工方法，在最短时间内高效完成了施工任务；在全线1000米以上中长隧道施工中，承建的1707米拍拉隧道率先贯通；在2020年冲刺铺轨目标之际，党员充分发挥先锋模范作用，形成大干快上的全员战斗状态，如期完成无砟道床施工，保障了铺轨顺利进行，获得了业主嘉奖。
截至目前，葛洲坝集团已在西藏参与建设了拉日铁路、拉林铁路两条高原铁路。经过12年的磨砺，积累了丰富的铁路施工管理经验，培养了大批铁路专业的工程技术、施工管理和劳务作业人员，为后续参与新建川藏线雅安至林芝段打下坚实基础。
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