2018年第二季度,印度动力煤进口量较上年同期增长了14%以上,这是年度进口量在连续两年下滑后出现增长。
根据美国燃料和自然资源公司的数据显示,截至6月30日的二季度,印度动力煤进口量从一年前的3790万吨上升至4340万吨。这是印度两年来最高的季度进口总量。而随着中国消费量的增加,这也是今年澳大利亚基准煤炭价格强劲复苏的主要动力。
强劲的采购使印度上半年的进口量达到8190万吨,比2017年同期的7230万吨增长了13%。
由于缺少列车导致的国内物流出现瓶颈,针对减少污染的监管变化以及电力需求激增都推动了动力煤进口量增加,预计今年剩余时间内进口量将保持稳定。
“由于某些地区的禁令,石油焦的用户转向了煤炭,其他地区正在考虑的法规以及物流瓶颈正在推动印度的煤炭需求”。一位资深煤炭贸易商Vasudev Pamnani告诉路透社,“进口将解决任何额外需求,印度将支持定价。”
根据数据,二季度,印度尼西亚占印度动力煤进口的3/5以上,而南非占1/5以上,美国,约占9%。
数据显示,印度最大的煤炭贸易商阿达尼企业占所有进口产品的14%以上,在此期间采购量约为623万吨。塔塔集团进口了216万吨,而Aditya Birla集团进口221万吨,JSW集团进口了214万吨。
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2018年第二季度,印度动力煤进口量较上年同期增长了14%以上,这是年度进口量在连续两年下滑后出现增长。
根据美国燃料和自然资源公司的数据显示,截至6月30日的二季度,印度动力煤进口量从一年前的3790万吨上升至4340万吨。这是印度两年来最高的季度进口总量。而随着中国消费量的增加,这也是今年澳大利亚基准煤炭价格强劲复苏的主要动力。
强劲的采购使印度上半年的进口量达到8190万吨,比2017年同期的7230万吨增长了13%。
由于缺少列车导致的国内物流出现瓶颈,针对减少污染的监管变化以及电力需求激增都推动了动力煤进口量增加,预计今年剩余时间内进口量将保持稳定。
“由于某些地区的禁令,石油焦的用户转向了煤炭,其他地区正在考虑的法规以及物流瓶颈正在推动印度的煤炭需求”。一位资深煤炭贸易商Vasudev Pamnani告诉路透社,“进口将解决任何额外需求,印度将支持定价。”
根据数据,二季度,印度尼西亚占印度动力煤进口的3/5以上,而南非占1/5以上,美国,约占9%。
数据显示,印度最大的煤炭贸易商阿达尼企业占所有进口产品的14%以上,在此期间采购量约为623万吨。塔塔集团进口了216万吨,而Aditya Birla集团进口221万吨,JSW集团进口了214万吨。