近日，青海依托得天独厚的锂资源，加大锂资源产业链投资力度，通过青海湖（国际）电动汽车挑战赛这一平台，初步形成了从上游碳酸锂到电芯的产业基础，逐步形成了一条新能源汽车锂电池全产业链。

以赛代练，吸引各路新能源大咖企业

随着青海湖（国际）电动汽车挑战赛不断升级，全球顶级电动汽车电池供应商“时代新能源”落户，北大先行、云南航天等一批国内知名企业入驻，2016年全球新能源汽车销售冠军比亚迪也来了……

　　究竟是什么吸引了这些企业？

答案是丰富的“锂”资源。

　　青海锂资源储量在全国占比80%，察尔汗盐湖锂资源占世界储量的三分之一。丰富的资源优势是青海最大的底气，也是青海走好绿色发展的最大资本。但是，资源优势并不等于发展优势，要以“锂”走遍天下，青海尚需把锂储量优势转化为锂产业乃至新能源经济发展优势，并以此带动全省产业结构转型升级。

“一般来说,锂电池按正极材料的不同分为磷酸铁锂电池、三元材料电池、钴酸锂电池和锰酸锂电池等，这些原材料都来自于青海的盐湖。”青海泰丰先行锂能科技有限公司讲解员这样介绍。

　　通过几年的发展，西宁国家级经济技术开发区南川工业园区锂电产业在产业配套、人才技术等方面已具备了实现产业集聚发展的优势。在产业基础上，开发区南川、东川、甘河三个工业园区围绕锂电产业链条，吸引了以正极材料、负极材料、电解液和动力（储能）电池、镁基电池生产企业入驻，并实现了规模化生产。随着隔膜、电动汽车项目的入驻，为做大产业规模、提升产品附加值奠定了基础。

青海盐湖 决胜千“锂”

在全球锂电产业的高速发展带动下，我国青海三大盐湖 4 万吨的碳酸锂产能已经不可同日而语，技术发展日新月异，碳酸锂产品已经与电池级相差无几。纵览察尔汗盐湖、东台吉乃尔盐湖、西台吉乃尔盐湖三大我国主要提锂盐湖，其竞争力丝毫不逊于南美等地的老牌卤水提锂企业。

察尔汗盐湖由盐湖股份旗下蓝科锂业开发，其资源储量达到 700 万吨，出卤水 20 万吨 / 年，为三个盐湖之最。但其品位最低，锂含量仅 0.01%，原卤镁锂比达到了 1800 倍，老卤镁锂比也在 450 倍左右，这么高的镁锂比来进行提锂，实属不易。

盐湖股份先进行提钾再提镁后可产出 2 亿立方米 / 年的老卤，其中约含氯化锂 25 万吨左右，蓝科锂业仅使用其中 10% 也就是 2000 万立方米的老卤进行提锂，提取后的废卤水打回原湖中去。盐湖股份与蓝科锂业签有老卤供应协议，保证每年向蓝科锂业供应 2000 万立方米且锂含量不低于 150mg/L 的老卤。

在产能方面，蓝科锂业工业级碳酸锂正逐步技改以实现万吨产能达产，公司目前正大力开发电池级碳酸锂产能，2017 年目标初步做到 1000 吨电池级碳酸锂产能，后续将投资 20 多亿来建设 3 万吨电池级碳酸锂项目。除此之外，蓝科锂业还有 1 万吨 / 年氢氧化锂、1 万吨 / 年氯化锂及 1500 吨 / 年金属锂的产能建设规划。

在生产工艺方面，针对察尔汗盐湖锂含量低的问题，蓝科锂业使用吸附法进行提锂。通过吸附剂把锂给吸附，再把锂给洗出来，再通过电渗析法进一步处理。这种吸附法工艺并不复杂，且收率较高，对环境无污染，受环保督查影响很小。但吸附剂的溶损率较大，耗水耗能严重，也是该工艺的缺陷。

除了有名的察尔汗盐湖，青海还有东台吉乃尔盐湖和西台吉乃尔盐湖等两个重要的锂业生产基地。三大盐湖 2015-2017 ( E ) 的碳酸锂产量分别为 10704 吨、14502 吨、20000 吨。

全力建设锂电产业基地

早在2014年，首届环青海湖国际电动汽车挑战赛举办之时，《青海省千亿元锂电产业发展规划》明确提出，将青海省锂电产业优势最大限度地转化为经济优势，在青海建设全国具有一定影响力的千亿元锂电产业基地。

　　“盐湖提锂生产碳酸锂，进而生产磷酸铁锂，为发展锂电产业打下基础，一条新能源领域的锂电池全产业链正在青海逐步形成。”青海泰丰先行锂能科技有限公司行政综合部主任黄伟贵介绍说。

　　让资源优势转化为产业优势，近年来青海省先后出台了《青海省“十三五”新材料产业发展规划》《青海省促进新材料产业发展政策措施》《青海省盐湖锂资源开发利用暂行办法》等规划和扶持政策，加大锂资源产业链投资力度，谋求从“锂资源大省”向“锂产业强省”转变。

　　短短几年，青海锂电产业取得了快速发展，初步形成了从上游碳酸锂到电芯的产业基础，构建了完整的锂电产业链条，逐步向全国乃至全球有重要影响力的锂电产业基地迈进。

　　据前瞻产业研究院的《动力锂电池行业分析报告》认为，我国新能源汽车当下处于高速增长期，锂电产业发展前景广阔，已经显现出供不应求的局面。目前，泰丰先行、时代新能源、绿草地等企业都在扩建厂区、扩大产能，以满足市场需求。到“十三五”末，青海的盐湖锂资源将通过延伸产业链实现就地转化，达到千亿元的产值规模。

　弯道超车 电动汽车挑战赛加速产业升级

青洽会牵手电动汽车挑战赛，在这场精彩的赛事中，我们看到的不仅是速度与激情，更看到了生态文明与绿色希望。

　　“电动汽车是中国迎接新能源革命的一个战略支撑点，是带动产业结构升级的有效抓手。目前，电动汽车已上升为国家战略，整个电动汽车行业已进入产业导入期。”连续5年参与赛事的环青海湖（国际）电动汽车赛事有限公司常务副总经理詹晓东说。

　　6月27日，比亚迪青海动力电池工厂正式竣工，标志着比亚迪在青海的投资全面落地。这座电池工厂2019年全部投产后，年产能可达24GWh，将是全球规模最大的动力电池工厂。

　　“无论这块电池处在世界的哪个角落，只要扫描电池上方的二维码，就能了解关于电池的一切信息。”比亚迪副总裁、电池事业群CEO何龙说：“西宁南川动力电池工厂全部投产后，预计将有40%至50%的比亚迪新能源车搭载‘青海造’动力电池。”

　　据了解，在日前落幕的青海第十九届青洽会上，共签署有关新能源、盐湖化工、动力电池、生态环保等280多个项目，总投资额达1500亿元。近期，青海发布的《关于促进青海省锂电产业可持续健康发展的指导意见》明确，到2025年，全省碳酸锂生产规模将达到17万吨/年，锂电池电芯产能将达到60Gwh/年。此外，将完善标准体系，加大适应新能源电站应用的锂硫电池、金属空气电池、固态电池等新体系电池及燃料电池的研发，以满足不同的消费需求。