近日，风能咨询机构MAKE发布的《2016年中国风电市场展望报告》预计，中国风电市场未来十年将保持强劲增长。2016年至2025年中国新增吊装容量254500兆瓦，新增并网容量263000兆瓦，将占全球新增并网容量的43%。
风电作为清洁能源的重要开发方向，正迎来发展良机，多家行业研究机构均给出了积极的预测。另据中投顾问近日发布的《2016~2020年中国风力发电行业投资分析及前景预测报告》显示：到2020年中国8个千万千瓦级风电基地的总装机容量将达1.5亿千瓦。
“弃风”难题待解
然而，由于新能源上网电价及保障措施调整不及时，新能源发展陷入“高补贴、高增速、高限电、高拖欠”的怪圈。一份来自内蒙古发改委的统计表明，伴随着风电的发展，“弃风”问题一直困扰着风电行业，去年，内蒙古“弃风”率达18%。如何解决“弃风”难题，越来越多的企业正在不断探索，做出有益尝试。
以蒙东地区的龙头企业的华电福新能源蒙东分公司为例，该公司主要负责中国华电集团在内蒙古地区的通辽、赤峰、兴安盟、呼伦贝尔和锡林郭勒盟等地区新能源项目的开发建设和运营管理。蒙东电网属于外送型电网，需要输送到东北电网，但由于地区外送线路单一、结构不合理，致使送出容量受限。
运维服务难发展
在面临“弃风”难题的同时，运维服务成了威胁风电行业发展的一大制约因素。由于我国早期风电行业的大跃进式发展，风电机组在风场实际运行中存在运行不稳定、故障频发等问题，质保验收环节缺乏统一标准和明确机制，导致开发商与整机商博弈不断，风机出质保难。
就我国海上风电运维具体而言，首先是机组故障率高，维修工作量大。国内尝试建造的海上风电项目，使用国产机组大多为陆上机组经适应海上环境改造而成，机组运行试验周期短，没有很好的试验和论证，使用的风机在复杂恶劣的海上环境，故障率居高不下。
其次，我国目前海上风电开发的主场，主要布置在江苏沿海，而江苏沿海宽阔的滩涂及浅水海床。运维作业受潮汐影响明显，既有台风等恶劣工况，还存在较多的江淮气旋大风、团雾、雷雨天气，又有大幅浅滩，潮间带各潮汐影响明显，通达困难，交通设备选择困难，海上维护作业有效时间短，安全风险大且缺乏大型维修装备。
安全事故频发
也正是由于风机的大跃进与运维服务发展缓慢，导致安全事故频发，给整个行业带来不小的压力。全球风能组织（GWO）指出，随着风电产业的快速发展，从业人数在不断增加，数据显示，2014年有大约100万人从事风电相关工作；预计到2030年这一数字将增长至200万，因此整个行业面临的安全生产压力正日益增加。
事实上，2010年东汽风机的倒塔事故已经给快速发展的中国风电敲响了“警钟”。据一位不愿透露姓名的业内人士介绍，自2010年至今，在我国东北部、西北部和中东部等地，已出现多起风机安全事故，涉及多家风机制造商与运营商。
“2011年，风电行业十万就业人员死亡率是3.08，是全国平均水平的1.6倍，形势非常严峻。”一位风电行业人士如是说道，“由于行业透明度差，每年风电行业发生的安全事故极难统计。现在风电装机量成倍增长，安全事故数量也呈现增长趋势。目前行业公认的是，实际发生的事故数量是现有统计数据的十倍。
针对以上各类问题，今年以来国家发改委和国家能源局已经连续出台了多项与新能源相关的文件，力求破解我国风电消纳难题。有业内专家指出，从政策层面来看，目前需要完善对火电企业深度调峰的补偿机制，出台促进风电场与供热、高载能等大用户协调运行的经济激励机制，建立全国电力市场消纳风电的机制。从长远来看，随着风电运维市场的持续爆发，相关政策规范的出台以及各市场主体在技术、管理、人员、规模等方面的完善，我国风电运维将逐渐走向成熟，进而推动风电行业的健康发展。
