部分老牌客车企业的节节败退甚至边缘化中，重要原因是因为新进入客车行业的后来者崛起，这些客车“新贵”，不但快速跻身客车主流阵营，甚至颠覆行业原有竞争格局。
最抢眼的莫过于比亚迪，靠着纯电动单一车型，一举超过厦门金龙、厦门金旅，在客车行业排名第四位。2016年，比亚迪6米以上车型销量13278辆，相比2015年的5400辆猛增145.9%，市场份额达到6.1%，且与排名第三的苏州金龙仅差距1685辆。
近年一直发展快速的福田欧辉，2016年同样保持高速增长。2016年，欧辉销量近万辆（9599辆），同比增幅18.8%，市场份额4.4%再提升0.6个百分点，站在了万辆俱乐部的门槛上。
除此之外，珠海银隆、中车时代、南京金龙这三家后来者企业，同样快速崛起，成为新的主流企业。2016年，珠海银隆、中车时代、南京金龙这三家以新能源车型为主的客车企业，其年销量分别为5285辆、4277辆、4645辆，代替了先前老牌企业所占的行业位置。
新的2017年开始，客车行业竞争格局又会发生什么变化？哪些老牌企业会在激烈竞争中落败？哪些新兴势力又会晋升为新贵？
意外永远存在！
