新能源汽车电解液行业分析

  (2)电解液情况

  锂电池电解液是电池中离子传输的载体,一般由高纯度的有机溶剂、电解质锂盐、相关添加剂等原料组成。常用电解质主要包括高氯酸锂、六氟磷酸锂、四氟硼酸锂等,必要的添加剂主要包括耐高温、耐过充过放添加剂、成膜添加剂、以及导电添加剂等。溶液通常选用各种甲脂、丙脂等。性能较好的电解液应该具备较高的离子导电率、电化学稳定性、热稳定性,同时安全性较高能够做到生物降解。

  基于成本与安全性而言目前锂盐主要是六氟磷酸锂为主。

  (3)行业格局

  就全球需求而言,预计2018-2020年全球动力电池总需求分别为81、125、219GWh,锂电池总需求141、188、286GWh,对应电解液需求18.31、22.56、31.43万吨。

  电解液行业特性决定呈现短周期的波动,而且电解液由于投资金额小(行业平均投资成本0.8-1万元/吨)、产能投建和复产速度快(万吨级项目建设周期1年以内),所以行业产能长期过剩,且产能利用率呈现出不断下降的趋势,这个行业做到最后就属于剩者为王的格局

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新能源汽车电解液行业分析

发布时间:2019-02-19 来源:华灯初上

  (2)电解液情况

  锂电池电解液是电池中离子传输的载体,一般由高纯度的有机溶剂、电解质锂盐、相关添加剂等原料组成。常用电解质主要包括高氯酸锂、六氟磷酸锂、四氟硼酸锂等,必要的添加剂主要包括耐高温、耐过充过放添加剂、成膜添加剂、以及导电添加剂等。溶液通常选用各种甲脂、丙脂等。性能较好的电解液应该具备较高的离子导电率、电化学稳定性、热稳定性,同时安全性较高能够做到生物降解。

  基于成本与安全性而言目前锂盐主要是六氟磷酸锂为主。

  (3)行业格局

  就全球需求而言,预计2018-2020年全球动力电池总需求分别为81、125、219GWh,锂电池总需求141、188、286GWh,对应电解液需求18.31、22.56、31.43万吨。

  电解液行业特性决定呈现短周期的波动,而且电解液由于投资金额小(行业平均投资成本0.8-1万元/吨)、产能投建和复产速度快(万吨级项目建设周期1年以内),所以行业产能长期过剩,且产能利用率呈现出不断下降的趋势,这个行业做到最后就属于剩者为王的格局

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