突破瓶颈：2023年氢能产业打响“持久战”

　氢能全生态图景显现

　　2022年，诸多氢企不再拘泥于燃料电池汽车，而是“放眼”全产业链。

　　例如，正泰氢能与重塑集团联合发布兆瓦级燃料电池发电系统，应用于风光-氢储能发电、厂区削峰填谷、热电联供等场景，并正式进入绿氢装备领域。

　　爱德曼氢能源装备有限公司与独山子区政府签署战略合作框架协议，将在绿氢生产、氢能公交制造、加氢站建设、氢燃料电池生产等氢能相关产业达成更多合作。

　　值得注意的是，有业内人士将2022年称为“制氢元年”。

　　据业内统计，2022年1至11月，国内共投资制氢项目73个，是2021年全年的3倍;氢气产能达161万吨/年，较2021年翻倍。

　　其中，生产电解水制氢设备企业数量不断增加，竞争激烈。2019年，全国电解水制氢设备制造商不达10家，截至2022年10月，已超30家。

　　公开报道显示，2022年，PEM电解水制氢设备已实现小范围示范应用，单槽最大产能达260Nm³/h;碱性电解槽性能持续突破，派瑞氢能发布了全球首台套单体产氢量2000Nm³/h水电解制氢装备，与原有技术相比，该槽可扩容3000Nm³/h，运行电流密度提升30%，槽体重量降低40%。

　　在制氢源头方面，广东省、山东省、上海市临港新片区、武汉市等地陆续出台支持非化工园区制氢的政策。

　　据业内统计，为降低氢气到站成本，2022预计制氢加氢一体站占当年建成站的10%，总投资及运营成本持续下降。

　　氢晨科技工作人员告诉记者，2022年制氢端之所以发展迅猛，是因为在北方地区，许多企业竞标风电光伏项目要求配备制氢项目;另外，天然气价格暴涨，社会对氢气有更多期待;且政府在制氢端支持力度大。

　　此外，2022年，氢气储运环节项目建设进程加快。譬如，9月，鄂尔多斯碳纤维全产业链生产基地项目签约，包括年产10万个储氢瓶生产基地;10月，国内首个万吨级48K大丝束碳纤维工程国产线，在上海石化碳纤维产业基地投料开车并生产出合格产品。

　　“与此同时，我们还看到了希望，即2022年氢能应用场景增多。上海推出氢能网约车，多地政府示范热电联供等项目，交通运输部海事局印发船舶用氢标准推动应用等，虽说还不成熟，但至少是起点。”东岳未来氢能相关负责人指出。