近些年来，新能源汽车越炒越热，已经发展成为了汽车行业下一阶段的变革趋势。然而，不管是限于产量的特斯拉，还是新能源汽车国产巨头比亚迪，又或者新能源汽车新贵“蔚来”，产销问题都一直难以得到真正的解决。其中，一方面是因为其与传统汽车巨头相比，整车生产规模差距甚远，仍需大量“烧钱”来扩大生产;另一方面，便是一些技术问题还并不能完美解决，新能源汽车距离真正的普及还需要时间。因此，尽管特斯拉、蔚来等新能源汽车品牌估值不菲，但是实际上并没有赚到什么钱。反观，在新能源汽车动力电池领域，仅仅成立7年的国产动力电池企业——宁德时代，如今市值已高达1623亿，其动力电池系统销量一举超越了国外电池巨头松下、LG，位居全球第一。根据胡润研究院公布的《2018胡润百富榜》，仅7年时间，宁德时代创始人曾毓群先生财富就高达400亿元，被称之为“中国动力电池教父”。可以说，曾毓群才是到目前为止新能源汽车领域的最大赢家。

　　曾毓群于1967年出生于宁德市蕉城区飞鸾镇岚口村。在少年时代，曾毓群就是村里有名的学霸，18岁就考上了上海交通大学的船舶工程系。1989年，大学毕业的曾毓群被分配到了福建的一家国企工作，然而，仅仅工作三个月，觉得太过安逸的曾毓群就选择了离职，南下广东寻找机会。

　　南下广东后，曾毓群加入了东莞新科电子厂，该电子厂是全球最大的独立硬盘磁头供应商SAE旗下的制造基地。在新科电子厂，曾毓群一做就是10年，并且凭借着自己的才华，得到了当时新科电子厂两位美籍华人高管陈棠华、梁少康的赏识，并选拔其出国留学。到1998年，曾毓群就成为了新科电子厂的研发总监，也是公司当时唯一的一位大陆籍的总监。

　　1999年，时任新科研发总监的曾毓群计划前往深圳担任一家企业的总经理。当时，MP3已经诞生两年，而传统电池已经难以满足MP3的需求。于是，时任SAE执行总裁的梁少康决定涉足电池行业，为这些新型的产品打造新型电池。在老上司梁少康与陈棠华的说服下，曾毓群与其两人在香港成立了一家电池企业——新能源科技(ATL)。

　　在当时，市场上的轻便小巧的电池均为聚合物锂电池，而且基本上被日企索尼、松下所垄断。刚成立的新能源科技面临着巨大的挑战。熟悉电池行业情况后，曾毓群发现，目前市场上所有的聚合物锂电池都存在着一个问题，那就是反复充电后会鼓气变形。只要能解决这个问题，新能源科技就能在电池行业站稳脚跟。

　　随后，曾毓群带领团队改良聚合物锂电池配方，通过多次实验，发现有两个配方能解决电池鼓气问题。由此，新能源科技成为了全球第一家解决电池鼓气问题并能实现量产的企业。随后，手机电池与MP3电池业务纷沓至来，新能源科技也顺利的在电池行业站稳了脚跟。

　　到2007年，新能源汽车概念开始冒出苗头，新能源科技公司决定涉足动力电池领域，并在国内建立了3家电池生产工厂，其中一家就在曾毓群的老家福建宁德。到2010年，国内为了推动新能源汽车的发展，开启了新能源汽车补贴试点，同时也规定了，全外资企业不允许生产动力电池。于是，在2011年，曾毓群将新能源科技的动力电池部门独立出来，在福建宁德注册了“宁德时代新能源科技有限公司”。

　　在当时，新能源科技已经成为了苹果手机的电池供应商，而从新能源科技独立出来的宁德时代，有着丰厚的技术底蕴。于是，宁德时代成立后，顺利的成为了当时华晨宝马纯电动汽车之诺1E的供应商。2013年，随着宝马与宁德时代合作的公开，吉利、东风等汽车厂家纷至沓来，包括普莱德电动自行车、郑州宇通等车企也纷纷与宁德时代开展了合作。

　　宁德时代能发展如此顺利，除了其自身过硬的技术之外，与宝马的合作也为其打响了名声。另外，在当时，国内的动力电池大亨比亚迪也没有开放动力电池的供应，才让宁德时代抢得了先机。而等到比亚迪逐步放开动力电池供应时，宁德时代在销量上已经超越了比亚迪。

　　根据宁德时代公布的数据，在2017年，宁德时代动力电池销量达到了11.84GWh，一举超越了松下(特斯拉动力电池供应商)、三星、LG、比亚迪，位居全球第一，国内的市场占有率达到了42%。如今，仅成立7年的宁德时代市值高达1625亿元，而曾毓群拥有宁德时代29%的股权，距离2018年8月15日胡润研究院公布的400亿元身价，又上涨了71亿元，达到了471亿元。