7月12日，南瑞集团牵头编制的IEC国际标准《电动汽车电池更换系统第1部分通用与导则》（IECTS62840-1）正式发布。该标准的发布在国际上填补了电动汽车电池更换系统的空白，提升了我国在电动汽车充换电领域的国际影响力和话语权，在我国“一带一路”战略大背景下，对于中国装备、标准“走出去”具有示范意义。 电池更换技术在公交、出租车等公共交通领域有着良好的应用场景，从技术发展趋势看，电池更换技术快速、安全、可靠的特点具备拓展应用领域的竞争力。从装备制造业发展看，该领域标准先行是开拓市场“走出去”的重要举措。通过主导电动汽车电池更换系统标准制定，规范电池更换系统、电池更换站、支撑系统、电池包等重要定义，进行标准化电动汽车电池更换系统的基本架构、组成、接口和分类，并给出电池更换系统的用例分析和解决方案，将推动电动汽车产业健康发展，摆脱科研、产业发展中对国外标准的依赖，具有前瞻性、导向性。
图为浙江临安市3路电动公交车驾驶员正在给电动车充电。 金凯华摄
南瑞集团是较早启动电动汽车充换电系统标准化工作的单位之一。该标准于2013年8月由中国提出申请并获得国际电工委员会电动道路车辆和电动商用卡车技术委员会（IECTC69）正式立项。
标准编制由南瑞专家担任召集人，包括美国、德国和法国3个欧美最大的汽车生产国在内的10多个国家派员参加工作。经过两年左右的封闭编制、讨论、电话会议、面对面会议等多种形式的工作，在2015年10月经TC69全体成员国投票获得通过。
标准编制召集人、南瑞集团国际部副主任倪峰表示：“我们在科研和产业工作的初期就要积极参与基础性、顶层国际标准的制定，掌握技术领域标准制定的主动权，为今后在此领域标准体系的制定提供参考和依据，同时也有助于提高相关产业在国内外市场的占有率和参与度，从实处实践我国‘一带一路’的国家战略。”
