8月5日上午，在预先放样的混凝土置换桩位上，随着钻机的对准和校正，电建市政公司承建的波兰E75铁路项目路基加固工作正式开始。
此次施工任务包含项目A/B/C三个区段内单侧轨道路基共计4.4公里的打桩加固工作，设计混凝土桩总数超过两万根，桩长总量约11万延米。
波兰E75铁路项目主要工作为在保持通车的前提下，对现有铁路进行升级和改造，随着设计时速的提升，原有路基在新增动荷载的作用下沉陷值及稳定性系数验算达不到欧盟规范的要求，为保证工程质量，项目部从去年进场便开始着手对不能达到规范要求的地段进行勘探、复核，结合现场实际地质情况以及相应的欧盟铁路设计规范，对涉及的路段提出了稳定性加固方案的详细设计。
路基加固工作是制约当前项目进度的问题之一，由于方案迟迟得不到解决，使得需要加固的路段除现有设施拆除外，不能进行其它任何施工，阻碍路基、轨道、信号控制、牵引动力网等系统不能连续施工，对铁路闭线计划、火车通行时刻及列车安全运行等造成很大影响。
为满足保持单侧持续通车要求，项目部于7月中旬就开始进行现场准备工作，对于即将施工的区段，除了在轨道间加装安全防护栏，确保施工作业面与另一侧通车铁轨分离，同时组织设备对现场工作面进行整平，确保打桩机、混凝土泵车和罐车等施工设备具备良好的的作业平台和进出场道路。
在本次施工组织中，项目部结合现场施工区段分布和供料砼拌站的位置，综合考虑了运输距离、混凝土桩长度及分布密度等因素，制定了双台套设备共同推进的施工方案。按照计划，第一阶段西侧打桩机从中段开始向西推进，将持续工作28个工作日，主要工作内容包括4738根钢纤维混凝土桩；东侧打桩机同向推进持续工作26个工作日，主要工作内容包括5993根混凝土桩（钢纤维或者素混凝土桩）。第二阶段将在第一阶段完成后继续进行，将持续25个工作日左右完成。
项目铁路路基加固工作的最终实施，是项目履约过程中的重大事件，即保证了工程质量，又提供了合同上的保证。在加固工作后，项目部已流水安排后续的路基填筑、保护层、道砟及钢轨的铺设工作、牵引动力网及信号系统的作业，对于项目年度计划的完成意义重大。
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