“4至5分钟就能装完一辆车，误差控制在几百斤，不能超重太多，否则驾驶员上路要被处罚。”12月初，在水电九局承建并运行的河南鹤壁市二道庄特大型高品质机制砂石基地，放料员王亚军通过电脑屏幕显示的“料型、预装量、实装量”等信息，通过点击鼠标对几百米外的运砂车进行远程装料。
河南二道庄砂石系统集“绿色、环保、节能、智能”于一体，设计年产砂石1000万吨，每小时处理能力3000吨，是鹤壁市按照绿色矿山“生产现代化、开采绿色化、修复生态化、运输环保化”要求，全力打造矿山生态修复治理“鹤壁模式”的典型案例。其创新运行的砂石矿山“一卡通”系统，实现“运行智能化、服务人性化、装车高效化”，被驾驶员大力点赞。
“系统提升无人值守的高效物流管控能力，满足一体化经营管理需求。”水电九局二道庄砂石系统项目经理刘裕介绍，“一卡通”系统包含收发卡管理、排队调度管理、门禁管理、库底汽车衡定量装车等子系统，客户预先录入车牌号、物料名称、运输单位、预装量、总装量等信息，实现财务、采购及收货、销售及发货、质检等关键环节互联互通。
“系统很完善，装车很方便，再加上料好、好卖，司机都愿意到这边来拉。”王帅和杨贤宾都是鑫源物流公司的驾驶员，他们一个车队30多辆车，每天从山东聊城运输铁粉到河南鹤壁，再到二道庄项目装载砂石运回聊城。二道庄砂石系统高质高产的砂石供应，让他们形成了固定运输货源，实现了雇主与驾驶员收入“双提升”。此刻，他们正在发运区悠闲地等待装车。而整个发运区，排队等砂的半挂重卡达200多辆。
“平均每天装车达1500车次左右。”刘裕说，随着国家对天然砂、河砂等资源开发管控力度的加大和生态环保要求的提高，各地相继出现“砂荒”问题。
“以前排队拉货，都是一个车接着一个车地排，就像高速公路堵车一样，一步步往前挪，精神高度集中，搞得像‘备战’一样，还难免被插队，尤其是本地车‘走后门’现象，敢怒不敢言。”王帅介绍，现在通过“一卡通”系统，进门刷卡，自动排队，就像银行叫号系统一样，公平公正便捷，还能通过现场大屏或手机，随时了解排队号数，不再担心插队问题，把车停好就能安心休息。
“从来没有体验过这么好的服务，很人性化。”杨贤宾说：“通过网络下单，车辆一进一出，自动排队，自动结算，真正做到‘一条龙’服务。不算排队时间，加上盖篷布，装一次车也就10分钟左右。”
“我们将加大马力生产，着力破解‘砂荒’问题，减少驾驶员朋友排队时间。”刘裕说，同时，还将积极探索更多人性化服务举措，让砂石矿山更加智能、高效。
远程操作
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