我国氢能源产业区域发展现状及布局分析

　　近两年，我国氢能及燃料电池产业发展火热，2019年政府工作报告明确提出“推动充电、加氢等设施建设”。各地方政府纷纷发布相关产业规划，资本大量进入，氢能产业迎来一轮投资热潮，中国氢能产业迎来前所未有的发展机遇。从不同能源的燃油热值与发电建设成本方面考虑，氢能源均具优势。氢燃料电池作为全球能源可持续发展和战略转型的重要技术路径，目前已明确为全球能源和交通领域发力的重要支撑。目前，中国氢能产业已初步形成“东西南北中”五大发展区域， 截至2020年2月，我国加氢站共有66座。

氢能源性价比极高

　　氢能是指氢在物理与化学变化过程中释放的能量，可用于储能、发电、各种交通工具用燃料、家用燃料等。

　　从不同能源的燃油热值与发电建设成本方面考虑，氢能源均具优势。从燃料热值角度看，氢能源高于天然气、汽油、煤和乙醇等其他能源。氢气燃料热值几乎 是其他化石燃料的 3 倍多。从发电建设成本来讲，氢能源发电建设成本最低。 EIA 数据显示，氢气发电建设成本仅 580 美元/千瓦，在光伏、风能、天然气、 生物质能、石油发电等众多方式中成本最低。

中国氢能产业形成“东西南北中”五大发展区域

　　目前，中国氢能产业已初步形成“东西南北中”五大发展区域。东部区域以上海、江苏和山东为代表，是中国燃料电池车研发与示范最早的地区;西部区域以四川省为代表，是国内可再生能源制氢和燃料电池电堆研发的重要地区;南部区域以广东佛山、云浮为代表，是中国燃料电池车大规模示范和加氢网络规划较为成熟的地区;北部区域以北京、河北和辽宁为代表，是中国较早开展燃料电池电堆和关键零部件研发的地区，并在2008年北京奥运会期间进行了燃料电池车试运行;中部区域以湖北和河南省为代表，是中国燃料电池重要零部件研发和客车大规模示范地区。

　加氢站达66座

　　值得注意的是，中国加氢站数量虽有迅速增加，截至2020年2月，我国加氢站共有66座，仍有较大上升空间。广东省以17座的数量排在首位，其次是上海市，拥有10座加氢站。